محليات
غلمان: «المياه» وراء تأخير جسر الملك عبدالله
تاريخ النشر: 29 يناير 2017 03:17 KSA
لا يزال تأخر إنجاز مشروع جسر الملك عبدالله أكثر من عام يربك الحركة المرورية في جدة ويسبب اختناقا مروريًا، وخصوصًا في أوقات الذروة، بحسب وصف المواطنين.
«المدينة» زارت موقع المشروع ولاحظت شبه توقف عن أعمال التنفيذ في المسار الجنوبي من الجسر للمتجه شرقا، ورصدت تعرض كميات كبيرة من حديد سقف وأعمدة الجسر المكشوفة لـ «الصدأ» ما يشكل إهدارًا للمال العام .
ورغم شكاوى المواطنين وتضررهم إلا أن أحد المسؤولين عندما نقلنا له أسئلة المواطنين عن الفترة المتوقعة للانتهاء من المشروع قال: «إنه ليس من الضروري معرفة المواطن لتلك التفاصيل التي تخص المشروع».
وكان عدد من سكان حي السليمانية وأبرق الرغامة طالبوا بإنجاز كامل المشروع واشتكوا من إيقاف العمل بالمشروع في الجانب الجنوبي للجسر، الأمر الذي سبب لهم أضرارا مادية ومعنوية طوال السنوات الماضية، حيث أٌجبروا على أن يسلكوا طريق جسر الجامعة للوصول إلى منازلهم.
وقال سهيل الغامدي: إن تأخر المشروع أجبر العديد من الأهالي على اللجوء لطرق بعيدة للوصول إلى المنازل، بدلا من الطريق الذي كنا نسلكه سابقا، والذي أغلق منذ نحو عامين وما زلنا نعاني من تعثره .
كما شكا عبدالله البارقي من التكدس اليومي أمام بوابة الجامعة الغربية، الذي أصبح الطريق الوحيد أمامنا للحركة، مضيفا أنه يشهد حوادث وزحاما يوميا لا يطاق.. وأضاف: إن الافتتاح الجزئي لا يغير الوضع، وكنا ننتظر بفارغ الصبر فتح هذا الجزء من المشروع، والذي يخدم كثيرا من السكان والأهالي، حيث إن الضرر لم يقتصر على مرتادي الطريق فحسب، بل وصل إلى أصحاب المحلات المجاورة للمشروع.. ومرت ثلاث سنوات على هذه المعاناة ولم تنفذ وعود وتصريحات مسؤولي وزارة النقل ومشروع القطار.
من جانبه اشتكى أحمد الحربي - مدير معرض مجاور - من حجم الخسائر التي تسبب فيها تأخر إنجاز الكوبري وقال: قاربت مدة الإغلاق الآن ثلاث سنوات فيما تزداد كل يوم خسائرنا لعدم إقبال العملاء بسبب إغلاق الطريق المؤدي إلى المعرض واستبشرنا خيرا بالافتتاح إلا أننا فوجئنا أنه جزئي.
أما ياسر باوزير - مستثمر- فشكا هو الآخر من قلة الزبائن وتراجع حركة البيع والشراء منذ إغلاق الطريق، الأمر الذي دفعهم إلى تقليص عدد العاملين في المعرض، وساعات الدوام اليومي بسبب صعوبة الوصول للمعرض، لافتا إلى أن نزيف الأضرار يزداد يوما بعد آخر.
غلمان: «المياه» تأخرت في إنجاز المشروع
أكد الدكتور بسام غلمان، مدير مشروع قطار الحرمين، أن العمل في جسر الملك عبدالله لم يتوقف مؤكدا أن هذا التأخير ناتج عن تأخر شركة المياه الوطنية في إنجاز الأعمال المتعلقة بها في المشروع .
وعند سؤاله عن الفترة المتوقعة للانتهاء من المشروع كونه أحد أهم تساؤلات المواطنين أشار إلى ليس من الضروري معرفة المواطن لتلك التفاصيل، التي تخص المشروع، حيث إننا سنعمل مع شركة المياه في إنجاز المشروع في أسرع وقت ممكن .
«هندسية غرفة جدة»: إغفال «صدأ الحديد» يشكل خطورة
قال المهندس حسين ال مشيط، رئيس لجنة المكاتب الهندسية بغرفة جدة، إن عملية حماية المنشآت ومعالجتها من صدأ حديد التسليح من أولى أولويات الدراسات المدنية الخاصة بالمنشآت الخرسانية، فإغفالها وإهمالها يسبب الخسائر المادية والبشرية وزيادة مستمرة في تكاليف إنشاء وتشغيل تلك المنشآت ، خصوصا في المناطق ذات العوامل والظروف القاسية وغير الملائمة ،حيث تؤثر الظروف البيئية السائدة في المدن الساحلية على متانة المواد الإنشائية المستخدمة في المباني الخرسانية إذا لم تتوفر الحماية اللازمة لها من التآكل .
وأضاف أنه من الممكن علاج صدى حديد التسليح وحمايته من تآكل الرطوبة والكيماويات، وذلك برش حديد الأساسات بالمواد الأيبوكسية ثم الرش بمسدس أو مدفع الرمل لتكوين حبيبات خشنة من الرمل لإتمام التماسك مع الخرسانة، وبذلك نضمن عدم تأثر الحديد بالمياه أو الكيماويات التي تهاجمه خاصة في الأساسات، بالنسبة لحديد الأسقف والكمرات والأعمدة يجب رشه بنفس الطريقة أو بمواد بولمرية لمنع حديد التسليح من التأثر بالرطوبة.
شركة المياه ترفض الإجابة على الأسئلة
لمعرفة الأعمال التي تقوم بها شركة المياه، والتي أدت إلى تأخير المشروع لأكثر من عام عن موعد تسليمه والمدة المتوقع الانتهاء من تلك الأعمال، تم الاتصال على خالد مقبول، المتحدث الرسمي باسم شركة المياه، وطلب إرسال الاستفسار عبر الواتس وتم إرساله بتاريخ 2017/01/18 وتم التعقيب عليه أكثر من مره طوال الأيام الماضية إلا أنه لم يزود بالرد حتى إعداد هذا التقرير .
«المدينة» زارت موقع المشروع ولاحظت شبه توقف عن أعمال التنفيذ في المسار الجنوبي من الجسر للمتجه شرقا، ورصدت تعرض كميات كبيرة من حديد سقف وأعمدة الجسر المكشوفة لـ «الصدأ» ما يشكل إهدارًا للمال العام .
ورغم شكاوى المواطنين وتضررهم إلا أن أحد المسؤولين عندما نقلنا له أسئلة المواطنين عن الفترة المتوقعة للانتهاء من المشروع قال: «إنه ليس من الضروري معرفة المواطن لتلك التفاصيل التي تخص المشروع».
وكان عدد من سكان حي السليمانية وأبرق الرغامة طالبوا بإنجاز كامل المشروع واشتكوا من إيقاف العمل بالمشروع في الجانب الجنوبي للجسر، الأمر الذي سبب لهم أضرارا مادية ومعنوية طوال السنوات الماضية، حيث أٌجبروا على أن يسلكوا طريق جسر الجامعة للوصول إلى منازلهم.
وقال سهيل الغامدي: إن تأخر المشروع أجبر العديد من الأهالي على اللجوء لطرق بعيدة للوصول إلى المنازل، بدلا من الطريق الذي كنا نسلكه سابقا، والذي أغلق منذ نحو عامين وما زلنا نعاني من تعثره .
كما شكا عبدالله البارقي من التكدس اليومي أمام بوابة الجامعة الغربية، الذي أصبح الطريق الوحيد أمامنا للحركة، مضيفا أنه يشهد حوادث وزحاما يوميا لا يطاق.. وأضاف: إن الافتتاح الجزئي لا يغير الوضع، وكنا ننتظر بفارغ الصبر فتح هذا الجزء من المشروع، والذي يخدم كثيرا من السكان والأهالي، حيث إن الضرر لم يقتصر على مرتادي الطريق فحسب، بل وصل إلى أصحاب المحلات المجاورة للمشروع.. ومرت ثلاث سنوات على هذه المعاناة ولم تنفذ وعود وتصريحات مسؤولي وزارة النقل ومشروع القطار.
من جانبه اشتكى أحمد الحربي - مدير معرض مجاور - من حجم الخسائر التي تسبب فيها تأخر إنجاز الكوبري وقال: قاربت مدة الإغلاق الآن ثلاث سنوات فيما تزداد كل يوم خسائرنا لعدم إقبال العملاء بسبب إغلاق الطريق المؤدي إلى المعرض واستبشرنا خيرا بالافتتاح إلا أننا فوجئنا أنه جزئي.
أما ياسر باوزير - مستثمر- فشكا هو الآخر من قلة الزبائن وتراجع حركة البيع والشراء منذ إغلاق الطريق، الأمر الذي دفعهم إلى تقليص عدد العاملين في المعرض، وساعات الدوام اليومي بسبب صعوبة الوصول للمعرض، لافتا إلى أن نزيف الأضرار يزداد يوما بعد آخر.
غلمان: «المياه» تأخرت في إنجاز المشروع
أكد الدكتور بسام غلمان، مدير مشروع قطار الحرمين، أن العمل في جسر الملك عبدالله لم يتوقف مؤكدا أن هذا التأخير ناتج عن تأخر شركة المياه الوطنية في إنجاز الأعمال المتعلقة بها في المشروع .
وعند سؤاله عن الفترة المتوقعة للانتهاء من المشروع كونه أحد أهم تساؤلات المواطنين أشار إلى ليس من الضروري معرفة المواطن لتلك التفاصيل، التي تخص المشروع، حيث إننا سنعمل مع شركة المياه في إنجاز المشروع في أسرع وقت ممكن .
«هندسية غرفة جدة»: إغفال «صدأ الحديد» يشكل خطورة
قال المهندس حسين ال مشيط، رئيس لجنة المكاتب الهندسية بغرفة جدة، إن عملية حماية المنشآت ومعالجتها من صدأ حديد التسليح من أولى أولويات الدراسات المدنية الخاصة بالمنشآت الخرسانية، فإغفالها وإهمالها يسبب الخسائر المادية والبشرية وزيادة مستمرة في تكاليف إنشاء وتشغيل تلك المنشآت ، خصوصا في المناطق ذات العوامل والظروف القاسية وغير الملائمة ،حيث تؤثر الظروف البيئية السائدة في المدن الساحلية على متانة المواد الإنشائية المستخدمة في المباني الخرسانية إذا لم تتوفر الحماية اللازمة لها من التآكل .
وأضاف أنه من الممكن علاج صدى حديد التسليح وحمايته من تآكل الرطوبة والكيماويات، وذلك برش حديد الأساسات بالمواد الأيبوكسية ثم الرش بمسدس أو مدفع الرمل لتكوين حبيبات خشنة من الرمل لإتمام التماسك مع الخرسانة، وبذلك نضمن عدم تأثر الحديد بالمياه أو الكيماويات التي تهاجمه خاصة في الأساسات، بالنسبة لحديد الأسقف والكمرات والأعمدة يجب رشه بنفس الطريقة أو بمواد بولمرية لمنع حديد التسليح من التأثر بالرطوبة.
شركة المياه ترفض الإجابة على الأسئلة
لمعرفة الأعمال التي تقوم بها شركة المياه، والتي أدت إلى تأخير المشروع لأكثر من عام عن موعد تسليمه والمدة المتوقع الانتهاء من تلك الأعمال، تم الاتصال على خالد مقبول، المتحدث الرسمي باسم شركة المياه، وطلب إرسال الاستفسار عبر الواتس وتم إرساله بتاريخ 2017/01/18 وتم التعقيب عليه أكثر من مره طوال الأيام الماضية إلا أنه لم يزود بالرد حتى إعداد هذا التقرير .