خفض ساعات بقاء الحجاج في الحافلات من 4 ساعات إلى دقائق
تاريخ النشر: 24 فبراير 2019 03:09 KSA
وجه صاحب السمو الملكي، مستشار خادم الحرمين الشريفين، أمير منطقة مكة المكرمة، الأمير خالد الفيصل بدراسة المقترح الذي تقدم به المطوف خالد عبدالحميد عبدالهادي محمد حسين، لخفض ساعات بقاء الحجاج في الحافلات أثناء المغادرة النهائية من 4 ساعات في المتوسط إلى دقائق، بما يضمن تقليص مصاريف التشغيل وساعات العمل والحد من ضياع الحافلات، ورفع تقرير متكامل عنه للجنة الحج المركزية.. وقدم المقترح العديد من الحلول منها إلغاء الحركة الترددية بين سكن الحجاج ومكاتب المطوفين داخل شوارع مكة المكرمة وإنهاء الترحيل في اتجاه واحد من السكن إلى طريق جدة أو طريق المدينة المنورة مباشرة دون الرجوع لمقر مكتب المطوف لإستلام حقيبة الجوازات وبيان المغادرة.
وركز المقترح الذي حصلت «المدينة» على نسخة منه على عدد من المحاور الأساسية منها تحسين الانطباع الأخير للحجاج عند مغادرتهم الأراضي المقدسة وتخفيض ساعات بقاء الحجاج في الحافلات أثناء المغادرة النهائية من أربع ساعات وأكثر إلى عشر دقائق وتخفيض نسبة غاز الكربون الأسود المنبعث من الحافلات والقضاء على الاختناقات المرورية بشوارع مكة المكرمة وتسهيل وصول سيارات الإسعاف والدفاع المدني عند مباشرة أي بلاغ. كما يهدف المقترح، إلى نقل الكتل المعدنية الكبيرة التي تحتل مساحات كبيرة من شوارع مكة المكرمة وأنفاقها إلى خارجها بأسرع وقت وتقليص الفارق الزمني المفترض للوصول للمطار وتخفيض ساعات التشغيل للحافلات وعودتها للمستودعات في المواقع المخصصة لها وتقليص مصروفات فواتير الوقود والقضاء على ظاهرة ضياع الحافلات. في حالة طلب بعض الحجاج الأنتقال إلى حافلة أخرى رغبة بالسفر مع أقربائهم أو مجموعتهم يتم عمل التعديل بدقائق مع موظفي الجوازات بمقر المجموعة عبر الهاتف الجوال أو جهاز البرافو ويتم إعادة طباعة البيان النهائي المعدل بمقر سكن الحاج من قبل موظف المطوف دون الحاجة لتحريك الحافلة.
إحصائية حج عام 1439هـ المغادرة النهائية بعد الحج من مكة المكرمة
أولًا:- من مكة المكرمة إلى المدينة المنورة حتى 14/01/1440هـ
عدد الحافلات (15899) حافلة.
عدد الحجاج (641617) حاجا.
ثانيًا:- من مكة المكرمة إلى جدة- مطار الملك عبدالعزيز حتى تاريخ 14/01/1440هـ
عدد الحافلات (16379) حافلة.
عدد الحجاج (661372) حاجا.
ثالثًا:- أعلى تفويج من مكة المكرمة إلى جدة– المطار في يوم 20/12/1439هـ
عدد الحافلات (889) حافلة.
عدد الحجاج (44475) حاجا.
رابعًا: المساحة التي شغلتها الحافلات لجميع المؤسسات في هذا اليوم لشوارع مكة المكرمة (26670) مترًا مربعًا
قدم المقترح العديد من الحلول ومنها:
أولًا: إلغاء الحركة الترددية بين سكن الحجاج ومكاتب المطوفين داخل شوارع مكة المكرمة.
ثانيًا: يكون الترحيل في اتجاه واحد من السكن إلى طريق جدة أو طريق المدينة المنورة مباشرة دون الرجوع لمقر مكتب المطوف لاستلام حقيبة الجوازات وبيان المغادرة.
ثالثًا: يصدر توجيه من رئيس لجنة الحج المركزية مباشر لمؤسسات الطوافة بترحيل الحجاج في المغادرة النهائية من السكن إلى جدة – المطار أو إلى المدينة المنورة دون الرجوع إلى مكاتب الخدمة الميدانية.
مناولة حقائب الجوازت وبيانات الترحيل لسائقي الحافلات عند مقر سكن الحجاج.
إيجابيات المقترح
تهيئة مكاتب الخدمة الميدانية لترحيل الحجاج في المستقبل عن طريق قطار الحرمين.
اختصار المدة الزمنية لإجراءات ترحيل الحجاج.
تقليص مدة بقاء الحجاج بالحافلات والتى تمتد أحيانًا لأربع ساعات حسب الظروف.
تقليص حركة الحافلات في شوارع مكة المكرمة.
أبرز مزايا المقترح
إلغاء الحركة الترددية بين سكن الحجاج ومكاتب المطوفين داخل شوارع مكة.
الترحيل في اتجاه واحد من السكن إلى طريق جدة أو المدينة المنورة مباشرة.
الحد من الزحام والاختناقات وتقليص الفارق الزمني للوصول للمطار.
خفض نفقات التشغيل وساعات عمل السائقين والموظفين.
السيناريو المتوقع أن تقوم به مؤسسات الطوافة لتنفيذ الأمر
وضع الآليات للمطوفين ومؤسساتهم ويكون دور الوزارة رقابي يضمن سير وتيرة العمل.
تخفيض عدد الموظفين المشاركين في عملية الترحيل .
بعد صدور التعليمات بالترحيل النهائي من سكن الحاج تكون الوزارة وضعت الكرة بملعب مؤسسات الطوافة ومكاتب الخدمة الميدانية .
عمليات الترحيل ستستغرق دقائق بدلا من ساعات .
مقارنة لسيناريو الترحيل القديم والطريقة المقترحة بعد القرار لمكاتب الخدمة الميدانية
السيناريو القديم
يتم طبع البيان المبدئي للترحيل لكل حافلة ويتم تحميلها من السكن بالركاب والعيبش وعند وصولها إلى موقع مكتب المطوف يتم مطابقة البيان على الحجاج فإذا كان مطابقا يتم طباعة البيان النهائي وتسليمه والجوازات للسائق وانطلاق الحافلة، وذلك يستغرق ثلاث إلى أربع ساعات.
السيناريو الجديد
يتم طباعة البيان النهائي وإدراج اسم السائق ورقم الحافلة رقم الجدول ورقم الحفيظة و يقوم موظفي مكتب الخدمة الميدانية بتحميل الحافلة والسماح بدخول حجاج كل حافلة حسب البيان النهائي ولن يسمح بأي خطأ وتتم العملية بحسابات 1000% لنجاح الترحيل وقد يستغرق هذا الإجراء دقائق معدودة.
وركز المقترح الذي حصلت «المدينة» على نسخة منه على عدد من المحاور الأساسية منها تحسين الانطباع الأخير للحجاج عند مغادرتهم الأراضي المقدسة وتخفيض ساعات بقاء الحجاج في الحافلات أثناء المغادرة النهائية من أربع ساعات وأكثر إلى عشر دقائق وتخفيض نسبة غاز الكربون الأسود المنبعث من الحافلات والقضاء على الاختناقات المرورية بشوارع مكة المكرمة وتسهيل وصول سيارات الإسعاف والدفاع المدني عند مباشرة أي بلاغ. كما يهدف المقترح، إلى نقل الكتل المعدنية الكبيرة التي تحتل مساحات كبيرة من شوارع مكة المكرمة وأنفاقها إلى خارجها بأسرع وقت وتقليص الفارق الزمني المفترض للوصول للمطار وتخفيض ساعات التشغيل للحافلات وعودتها للمستودعات في المواقع المخصصة لها وتقليص مصروفات فواتير الوقود والقضاء على ظاهرة ضياع الحافلات. في حالة طلب بعض الحجاج الأنتقال إلى حافلة أخرى رغبة بالسفر مع أقربائهم أو مجموعتهم يتم عمل التعديل بدقائق مع موظفي الجوازات بمقر المجموعة عبر الهاتف الجوال أو جهاز البرافو ويتم إعادة طباعة البيان النهائي المعدل بمقر سكن الحاج من قبل موظف المطوف دون الحاجة لتحريك الحافلة.
إحصائية حج عام 1439هـ المغادرة النهائية بعد الحج من مكة المكرمة
أولًا:- من مكة المكرمة إلى المدينة المنورة حتى 14/01/1440هـ
عدد الحافلات (15899) حافلة.
عدد الحجاج (641617) حاجا.
ثانيًا:- من مكة المكرمة إلى جدة- مطار الملك عبدالعزيز حتى تاريخ 14/01/1440هـ
عدد الحافلات (16379) حافلة.
عدد الحجاج (661372) حاجا.
ثالثًا:- أعلى تفويج من مكة المكرمة إلى جدة– المطار في يوم 20/12/1439هـ
عدد الحافلات (889) حافلة.
عدد الحجاج (44475) حاجا.
رابعًا: المساحة التي شغلتها الحافلات لجميع المؤسسات في هذا اليوم لشوارع مكة المكرمة (26670) مترًا مربعًا
قدم المقترح العديد من الحلول ومنها:
أولًا: إلغاء الحركة الترددية بين سكن الحجاج ومكاتب المطوفين داخل شوارع مكة المكرمة.
ثانيًا: يكون الترحيل في اتجاه واحد من السكن إلى طريق جدة أو طريق المدينة المنورة مباشرة دون الرجوع لمقر مكتب المطوف لاستلام حقيبة الجوازات وبيان المغادرة.
ثالثًا: يصدر توجيه من رئيس لجنة الحج المركزية مباشر لمؤسسات الطوافة بترحيل الحجاج في المغادرة النهائية من السكن إلى جدة – المطار أو إلى المدينة المنورة دون الرجوع إلى مكاتب الخدمة الميدانية.
مناولة حقائب الجوازت وبيانات الترحيل لسائقي الحافلات عند مقر سكن الحجاج.
إيجابيات المقترح
تهيئة مكاتب الخدمة الميدانية لترحيل الحجاج في المستقبل عن طريق قطار الحرمين.
اختصار المدة الزمنية لإجراءات ترحيل الحجاج.
تقليص مدة بقاء الحجاج بالحافلات والتى تمتد أحيانًا لأربع ساعات حسب الظروف.
تقليص حركة الحافلات في شوارع مكة المكرمة.
أبرز مزايا المقترح
إلغاء الحركة الترددية بين سكن الحجاج ومكاتب المطوفين داخل شوارع مكة.
الترحيل في اتجاه واحد من السكن إلى طريق جدة أو المدينة المنورة مباشرة.
الحد من الزحام والاختناقات وتقليص الفارق الزمني للوصول للمطار.
خفض نفقات التشغيل وساعات عمل السائقين والموظفين.
السيناريو المتوقع أن تقوم به مؤسسات الطوافة لتنفيذ الأمر
وضع الآليات للمطوفين ومؤسساتهم ويكون دور الوزارة رقابي يضمن سير وتيرة العمل.
تخفيض عدد الموظفين المشاركين في عملية الترحيل .
بعد صدور التعليمات بالترحيل النهائي من سكن الحاج تكون الوزارة وضعت الكرة بملعب مؤسسات الطوافة ومكاتب الخدمة الميدانية .
عمليات الترحيل ستستغرق دقائق بدلا من ساعات .
مقارنة لسيناريو الترحيل القديم والطريقة المقترحة بعد القرار لمكاتب الخدمة الميدانية
السيناريو القديم
يتم طبع البيان المبدئي للترحيل لكل حافلة ويتم تحميلها من السكن بالركاب والعيبش وعند وصولها إلى موقع مكتب المطوف يتم مطابقة البيان على الحجاج فإذا كان مطابقا يتم طباعة البيان النهائي وتسليمه والجوازات للسائق وانطلاق الحافلة، وذلك يستغرق ثلاث إلى أربع ساعات.
السيناريو الجديد
يتم طباعة البيان النهائي وإدراج اسم السائق ورقم الحافلة رقم الجدول ورقم الحفيظة و يقوم موظفي مكتب الخدمة الميدانية بتحميل الحافلة والسماح بدخول حجاج كل حافلة حسب البيان النهائي ولن يسمح بأي خطأ وتتم العملية بحسابات 1000% لنجاح الترحيل وقد يستغرق هذا الإجراء دقائق معدودة.