مشروعات الدائري الثالث بالمدينة المنورة بين توصيف «المتعثر والمتأخر»

«النقل»: جارٍ استكمال «الدائري» وفقا للمخطط الهيكلي لتخفيف حركة المرور
لم يكن رد فرع وزارة النقل بالمدينة المنورة على استفسارات «المدينة» يحمل أي مدلولات أو تواريخ توضح المدة الزمنية المعتمدة لدى الإدارة حول المشروع ومدى إمكانية تشغيله في القريب العاجل، حيث أوضح مدير عام إدارة الطرق والنقل بمنطقة المدينة المنورة المُكلف المهندس عبدالله بن مسعد الأحمدي أنه جارٍ تنفيذ استكمال طريق الملك خالد (الدائري الثالث) على عدة مراحل وبعدد من المقاولين بإشراف عدد من الاستشاريين بإجمالي تكلفة تبلغ قدرها 1.852.398.126 ريالا.
ووصف الأحمدي الطريق بالسريع الذي يشتمل على 4 حارات لكل اتجاه مع طريقي الخدمة بعدد 3 حالات، بالإضافة إلى تنفيذ التقاطعات الرئيسة وقنوات تصريف مياه الأمطار وأعمال الإنارة.
وأضاف: سيساهم هذا الطريق في تحقيق متطلبات التنمية العابرة بعيدا عن وسط المدينة المنورة مما يخفف الكثافة المرورية على طريق الملك عبدالله (الدائري الثاني) والطرق الداخلية لتحقيق سهولة الوصول من وإلى مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي من داخل المدينة المنورة وخارجها.
وأشار إلى استكمال تنفيذ الجزء من تقاطع الطريق الدائري مع طريق القصيم القديم إلى تقاطعه مع طريق تبوك القديم وفتح الطريق لحركة السير بالتنسيق مع الجهات المعنية لاستكمال نزع الملكيات التي تعترض تنفيذ المشروع بالإضافة إلى ترحيل الخدمات الأرضية إلى مواقع أخرى.









كشفت تقارير رقابية حديثة عن تعثر وتأخر تنفيذ عدد من المشروعات التنموية التي تستهدف استكمال وتهيئة الطريق الدائري الثالث (طريق الملك خالد) الرابط بين الجهات الأربعة للمدينة المنورة بحلقة دائرية كطريق سريع بعدد 4 مسارات في اتجاهين تتضمن جميع الخدمات في التقاطعات الرئيسة للمشروع الحيوي الشامل الذي يحاكي المخطط الهيكلي للمدينة المنورة. ولم يكتمل عقد الطريق الرابط بين أحياء المدينة المنورة في حلقة دائرية بين الشرق والغرب بين دوار طريق الملك عبدالعزيز المؤدي إلى طريق الملك سلمان وصولاً إلى تقاطع طريق الهجرة، في حين لم تتضح معالم الطريق الدائري بين الشمال والجنوب فينقطع الطريق مع ظهور أعمدة الإنارة في دوار وعيرة.
وفي الوقت الذي لم تراوح فيه مجموعة من المراحل المتسلسلة للمشروع، وفق التقارير - حصلت المدينة على نسخة منها - بين توصيفي «المتأخر» و»المتعثر»، أكدت وزارة النقل في ردها على استفسارات «المدينة» حول المشروع أنها بصدد استكمال تنفيذ الطريق الدائري الثالث على عدة مراحل بتكلفة إجمالية تبلغ 1.852.398.126 ريالاً، بمجموعة من المقاولين بإشراف عدد من الاستشاريين المعتمدين من قبل الوزارة.
المشروع الأول
وأوضحت التقارير تعثر إحدى المشروعات المعنية باستكمال تنفيذ الطريق الدائري الثالث بقيمة 300.000.000 مليون ريالاً والمتوقع الانتهاء من تنفيذه في 8 /‏3 /‏1438هـ بطول 10 كلم الواقعة بين طريق الهجرة وطريق عمر بن الخطاب بالإضافة إلى التقاطع الخامس وجسر التقاطع مع وادي العقيق كما يتضمن تنفيذ كافة جسور الأودية والعبارات الصندوقية والأنبوبية وأعمال الحماية وأعمال أخرى طبقا للمخططات التصميمية، في حين لم تتخطى نسبة الإنجاز في المشروع حاجز الـ5 % بعد استلام 15.078.205 ملايين ريال لصالح المقاول الذي تلقى العديد من الإنذارات الرسمية - بحسب التقرير - الذي ظهر خلال تنفيذه عدة عوائق تتضمن إمدادات شبكات المياه وخطوط الخدمة وظهور عدد من الآبار بالإضافة إلى شبكة الخدمات الأرضية والكهربائية ونجحت التصاميم الجديدة في تجاوز بعض المشكلات من خلال إعادة تصميم نحو 5 من الجسور المعلق.
المشروع الثاني
لم يكن الواقع أفضل حالا من المشروع السابق إذ طغى التعثر على براثن المشروع الثاني الذي يأتي امتدادا لاستكمال تنفيذ تقاطع الطريق الدائري الثالث مع طريق الفريش (طريق المدينة المنورة - ينبع السريع) الذي لم يتخطى حاجز الـ14 % فقط من تنفيذه بقيمة بلغت 37.350.675 ريالاً بالرغم من تجاوز فترة السماح المقررة لاستلام المشروع من المقاول نهاية العام الماضي، ولخصت التقارير أسباب التعثر في تنفيذ مراحل المشروع إلى تأخر الوزارة في إصدار التعميد الخاص بالموقع بالرغم من انقضاء نحو 35 % من مدة العقد وظهور عوائق خلال تنفيذ المشروع مما استدعى توجيه عدة إنذارات للمقاول المنفذ.
المشروع الثالث
في حين حمل توصيف تنفيذ الدائري الثالث بطول 18 كم مع طريقي الخدمات ضمن مرحلته الرابعة مُسمى «متأخر» والذي بلغت تكلفته الإجمالية قيمة 159.073.955 ريالاً بالرغم من وصول المشروع إلى نسبة تنفيذ بلغت 83 %، إلى ظهور عدد من العوائق خلال تنفيذ المشروع قادت إلى التأخير في استلامه من المقاول عن المدة الزمنية المحددة في منتصف العام الماضي والتي تشتمل على ظهور غرف شركات الاتصالات ووجود عدد من مستودعات التشاليح والأملاك الخاصة التي تعترض تنفيذ طريق الخدمات.
المشروع الرابع
كما يعاني المشروع المتمثل في تنفيذ الطريق الدائري الثالث ضمن مرحلته السادسة بطول 2.3 كيلو متر من التأخر أيضا في تنفيذه إذ بلغت قيمته بحسب العقود 54.999.998 ريالاً ولم تتجاوز نسب الإنجاز 43 % فقط بالرغم من استلام المقاول للموقع في الربع الأخير من العام 1433هـ، وأرجعت التقارير الملاحظات التي قادت إلى تأخر تنفيذ المشروع إلى وجود عدد من المزارع الخاصة المملوكة لمواطنين، بالإضافة إلى اعتراض أعمدة الكهرباء ذات الضغط المتوسط لموقع المشروع إلى جانب اكتشاف قنوات تصريف لمياه الصرف الصحي تحت الجسر في منطقة الوادي وتداخل عدد من المباني في حرم الطريق السريع.
المشروع الخامس
حمل تصنيف المشروع الخامس والأخير ضمن التقارير الإحصائية تنفيذ مشروع يتضمن تنفيذ الطرق الثانوية الموازية للطريق الدائري الثالث في مجموعتها الأولى بقيمة 79.998.204 ملايين ريال ويشتمل على استكمال تنفيذ طريق الدائري الثالث وعدد من الممرات السفلية الموازية للطريق السريع إلى جانب مشروعات أخرى، وكما هو الحال في بقية المشروعات المشتركة لتنفيذ الطريق الدائري الثالث فقد وصفت التقارير المشروع بـ»المتأخر» بالرغم من تسجيل نسبة إنجاز عالية وصلت إلى 65 % إلا أن التاريخ الذي كان من المفترض استلامه الموقع من قبل الوزارة في العام 1435هـ قاد إلى تسجيل أعلى نسب التضخم في المدة الزمنية المقررة لتنفيذ المشروع.