<p>أكد وكيل أمين جدة للمشروعات المهندس محمد عبدالله الغامدي أن شبكة تصريف مياه الأمطار داخل مدينة جدة تغطي 25 % فقط، مؤكدًا أنه تم رفع طلب لإنشاء شبكة لتصريف مياه الأمطار داخل المدينة، وكشف عن أنه سيت
أكد وكيل أمين جدة للمشروعات المهندس محمد عبدالله الغامدي أن شبكة تصريف مياه الأمطار داخل مدينة جدة تغطي 25 % فقط، مؤكدًا أنه تم رفع طلب لإنشاء شبكة لتصريف مياه الأمطار داخل المدينة، وكشف عن أنه سيتم استقطاب شركة عالمية لوضع دراسة شاملة لحل مشكلة المياه داخل جدة، وقال: «لا أضمن انتهاء المشكلة إن لم يتم حلها بشكل جذري». وأضاف: إن غرق نفق تقاطع الأمير ماجد مع فلسطين بمياه الأمطار يعود لوقوعه على امتداد وادي «بني مالك»، مشيرًا إلى أن المضخات الموجودة بالنفق تعمل بكفاءة عالية لشفط المياه بداخلها لكن تدفق المياه القادمة من خارج النفق كميتها أكبر وأعلى من قدرتها على تصريف المياه. وأوضح أن مشروع تقاطع طريق الملك عبدالعزيز مع شارعي فلسطين والحمراء حصل له تعديل لوجوده في موقع هام كما ظهرت خطوط أنابيب مياه بالموقع مما أدى إلى تعديل في بعض البنود وبالتالي تأخر في المدة الزمنية لإنهاء المشروع ولا يحسب أنه متعثر. «المدينة» أجرت حوارًا مع وكيل الأمين للمشروعات وهذا نصه:
** ماهي مشروعات الجسور والأنفاق التي مازالت تحت التنفيذ؟* أمانة جدة تقوم الآن بتنفيذ مشروعين هما مشروع نفق وكوبري تقاطع طريق الأمير ماجد مع طريق مكة القديم حيث سيتم تحرير كامل التقاطع وربط جنوب جدة بشمالها عن طريق محور الأمير ماجد بالإضافة الى مشروع تنفيذ تقاطع طريق الملك عبدالعزيز مع شارعي فلسطين والحمراء بطول 1500 متر.
زيادة المدة الزمنية ** تعتبر هذه المشروعات متعثرة هل هذا صحيح ؟* فيما يخص مشروع تقاطع طريق الملك عبدالعزيز مع شارعي فلسطين والحمراء حصل له تعديل لوجوده في موقع هام وحدثت تغييرات مما تطلب إعادة تصميمه، كذلك ظهرت خطوط خدمات بالموقع لم تكن معلومة قبل بداية المشروع، وكذلك تغير في منسوب المياه الجوفية مما أدى إلى تعديل في بعض البنود واستحداث بنود جديدة في المشروع ما تطلب زيادة كميات نتجت عن التغييرات التي ظهرت مما تطلب زيادة الكميات وهذا أدى إلى زيادة المدة الزمنية لتنفيذ المشروع وصحيح أن المشروع متأخر ولكن لا يحسب أنه متعثر والتأخير سيتم تلافيه بعد تعديل الجدول الزمني ولكن بسبب الظروف على أرض الواقع والمشروع يتم تنفيذه بشكل طبيعي وفق ماهو مخطط له بالرغم من السيولة المحدودة التي تصرف عليه والمفترض أن مشروعًا بهذا الحجم يتطلب أن يكون هناك سيولة مالية عالية ولكن المقاول مازال يعمل بالرغم من التعديلات التي طرأت ولم يتوقف العمل في أي مشروع من المشروعات التي تنفذها الأمانة أما بالنسبة لمشروع تقاطع طريق الأمير ماجد مع طريق مكة القديم فهو يعمل حسب الخطة والبرنامج الزمني المعد له بالرغم من وجود عوائق وصعوبات في إزالة بعض العقارات التي تعترض استمرارية الطريق لكن -الحمد لله- المقاول يعمل بكفائة عالية والمشروع الآن في مرحلة اكتمال الجسر آما بالنسبة للنفق فالعمل فيه جارٍ ومعظم الأعمال في البنية التحتية في التقاطع تعمل بشكل جيد.
منظومة النقل العام** حددت أمانة محافظة جدة عددًا من المواقع لتنفيذ مشروعات جسور وأنفاق بهذه المواقع ماذا نفذ منها؟* عند العمل لتنفيذ تحرير تقاطع سواء بإنشاء جسور أو أنفاق يتطلب الأمر دراسة أولويات التنفيذ وفق الإمكانيات المادية والميزانيات مع ضرورة تنفيذ منظومة النقل العام من خلال تنفيذ عناصر النقل العام التي تشمل قطارات وشبكة باصات لدعم منظومة النقل بالنسبة لاستمرار تنفيذ مثل هذه التقاطعات وما تم إنجازه خلال العشر سنوات الماضية تعتبر نقلة كبيرة لمدينة جدة حيث تم تحرير العديد من المحاور الموجودة سواء ربط شرق جدة بغربها أو شمالها بجنوبها والمدينة تحتاج لمشروعات جديدة ولكن التنفيذ يتم وفق خطط وأولويات يتم مراجعتها وفق توفير الميزانيات يتم من خلال مخطط النقل الشامل بجدة التي سبق أن تم إعداده من قبل استشاري متخصص.
وقد تم تنفيذ 36 مشروعًا من المشروعات التي تتطلب تحرير تقاطعات المحاور الرئيسة للمدينة، وهناك ثلاثة تقاطعات فعلاً كانت تنتظر تنفيذها وتوفير ميزانية لتنفيذها ولكن الظروف الحالية للميزانية تم تأجيلها وهي ميدان الملك عبدالعزيز وتنفيذ نفق تم طرحه ولكن تم تأجيله لأنه يتطلب تعديل برامجه ليتوافق مع الإنفاق الحكومي بالإضافة إلى تنفيذ نفق في تقاطع طريق المدينة مع طريق محمد بن عبدالعزيز «التحلية» وأيضا تنفيذ مشروع جسر مباشر بميدان لاسارية وهذه التقاطعات ستسهم بشكل كبير في تخفيف الحركة المرورية في هذه التقاطعات، وجدة الآن في وضعها الحالي كمشروعات تعتبر جيدة والدولة صرفت عليها بسخاء ويلمس أهالي جدة أن هناك تغييرًا كبيرًا ولو نفذت مشروعات النقل العام كما خطط لها ستنتقل مدينة جدة للأفضل بسبب سهولة الحركة المرورية؟
زحمة طرق جدة** هل هذه المشروعات كافية ؟* لا يمكن أن تعتمد في مدينة بهذا الشكل والحجم فقط على استخدام الحركة المرورية التي تعتمد على المركبات، النقل العام مهم جدًا ويخفف الحمل من زحمة الطرق والأمانة الآن تعمل وفق رؤية المملكة 2030م ويتطلب منا أن تتوافق جميع مشروعات الأمانة مع هذه الرؤية.
** النقل العام لمدينة جدة أين وصل هذا المشروع الذي نسمع عنه كثيرًا ؟* بالنسبة للنقل العام يتبع شركة مترو جدة وهي مملوكة بالكامل للدولة ولهم خططهم ومشروعاتهم.
** مشروع الوادي العسلاء وسفاري جدة والمنتزة الوطني بالإضافة إلى إنشاء منتزه على موقع المردم القديم هذه المشروعات أين هي في الواقع ؟* كل هذه المشروعات تتبع شركة جدة للتنمية والتطوير العمراني وهي ذراع الأمانة ولكن الشركة لها خططها الخاصة وتعمل وفق خططها وبرامجها الخاصة.
شبكة تصريف المياه** أمانة جدة وضعت حلولًا عاجلة بعد غرق عدد من الأنفاق السنة الماضية ولكن الأمطار الأخيرة التي هطلت على مدينة جدة أغرقت نفق تقاطع الأمير ماجد مع فلسطين ما تعليقكم ؟ * شبكة تصريف مياه الأمطار لا تغطي داخل مدينة جدة سوى 25% فقط وبالتالي يمكنك أن تتخيل أن تصريف مياه الأمطار لمدينة جدة لا يتجاوز نسبة 25% وأنا أتكلم عن مساحة داخل المدينة وتأثيرها على منظومة الطرق الموجودة فيها وتعتبر مشروعات الأنفاق هي أكثر نقطة انخفاضًا في شبكة الطرق.
نفق تقاطع فلسطين ** دعنا نتحدث بشكل صريح ومباشر ماذا حصل لنفق تقاطع فلسطين مع الأمير ماجد وغرق النفق بمياه الأمطار التي هطلت يوم الجمعة ؟* تقاطع الأمير ماجد مع فلسطين يقع في وسط امتداد وادي مشهور اسمه وادي «بنى مالك» والمياه لا نستطيع منع و إيقاف مسارها وتحركها الصحيح وهي قادمة من جهة الشرق إلى الغرب من أعلى نقطة إلى أقل نقطة ومن الطبيعي أن تذهب المياه لداخل النفق لأنها تعتبر أخفض نقطة في الوادي، وللعلم أثناء هطول الأمطار كان النفق يعمل بصورة طبيعية والمياه يتم سحبها بصورة جيدة ولكن الذي يحصل أن بعد ساعة من انتهاء هطول الأمطار تبدأ مياه الأمطار تتدفق وتتجمع في أقل نقطة وبالتالي تتدفق المياه لداخل النفق من داخل الأحياء المجاورة له.
المضخات الموجودة داخل النفق صممت لسحب المياه الموجودة داخل النفق بكفائة عالية ولكن تدفق المياه من الأحياء المجاورة للنفق كميتها كبيرة جدًا وأعلى من قدرة تصريف المياه وبالتالي لكي يتم تفريغ المياه التي تدخل النفق تحتاح وقتًا طويلًا جدًا والذي حدث أن المياه بدأ يرتفع منسوبها بشكل كبير جدًا بعد انتهاء الأمطار والمضخات كانت تعمل بكفاءتها ولا يمكن أن تصرف كمية بالحجم هذا لذا إذا أردنا تخفيف منسوب المياه داخل النفق وعدم انقطاع الحركة المرورية داخلها يجب أن ندفع بمعدات أخرى تقوم بالشفط وتصريف المياه المتدفقة لداخل النفق وهذا لا يتعبر الحل الأمثل وإذا أردنا الحل الأمثل أن يتم تصريف مياه الأمطار قبل دخولها النفق وذلك من خلال تصريف امتداد الوادي ووجود قناة تستوعب المياه الكبيرة قبل دخولها للنفق وتأخذ طريقها وتتجة حسب اتجاه القناة والشبكة الموجودة الآن هي شبكة لتصريف المياه الموجودة بها وليس لمياه القادمة من امتداد الوادي والتي تتجمع وتتجه إلى أقل نقطة.
حلول عاجلة** هل تحركت الأمانة لمعالجة هذا الوضع ؟* الأمانة عليها مسؤولية كبيرة وقطعنا شوطًا ورفعنا بطلب مبالغ لحل هذه المواقع وستجد لها حلًا قريبًا ولدينا الآن مشروع دراسة تصريف مياه الآمطار لمدينة جدة بالكامل وسنضع في أولوياتنا المنطقة المحيطة بنفق تقاطع فلسطين مع الأمير ماجد والتي يجب أن تدرس بشكل جيد وسيتم استقطاب شركة عالمية لوضع دراسة شاملة لحل مشكلة المياه داخل المدينة لأن العقبة الآن ليست مياه الأمطار القادمة من خارج المدينة حيث انتهت هذه المشكلة بإنشاء سدود وتم حل المشكلة الآن مازالت المياه المتساقطة على مدينة جدة لا يوجد بها شبكة لتصريفها بكفاءة والمشروع هذا عبارة عن دراسة كفاءة الشبكة الحالية بالإضافة إلى الحل والأولوية لحل مشكلات المناطق الأكثر عرضة للغرق والتضرر من مياه الأمطار والتي تعتبر مواقع حرجة مثل تقاطع طريق الأمير ماجد مع فلسطين سيكون هو من أولوياتنا وسيتم الرفع لرصد مبالغ لتنفيذه وستساهم في حل المشكلة الكبيرة التي نعاني منها سنويًا، وصاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل مستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكة المكرمة من الداعمين لمشروعات مدينة جدة ويتابع بشكل جدي هذا الملف بالإضافة إلى صاحب السمو الملكي الأمير مشعل بن ماجد محافظ جدة وأمين محافظة جدة الأستاذ الدكتور هاني أبو راس وأعتقد أن هذا الموضوع إذا تم دراسته بشكل جيد وتم برمجة جدولة تنفيذه من خلال وضع أولويات للتنفيذ والآن نحن في صدد مشكلة قائمة يجب حلها وهي منطقة نفق تقاطع الأمير ماجد مع فلسطين ومن ثم يجب المتابعة بشكل مستمر لحين أن نبدأ في التنفيذ.
المواقع الحرجة ** هل يوجد للأمانة قائمة بالمواقع الحرجة أثناء وبعد هطول الأمطار وتجمع المياه؟* أريد أن أشرح لك بشكل أوسع أي منطقة فيها نفق والمنطقة المحيطة بها غير مخدومة بشبكة لتصريف مياه الأمطار تعتبر مشكلة كبيرة بالنسبة لنا وأعتقد أن هذه مشكلة نفق تقاطع الأمير ماجد وفلسطين بالإضافة إلى نفق تقاطع طريق المدينة مع طريق الملك عبدالله حيث إن المنطقة المحيطة بها تتجمع فيها المياه وتتدفق داخل النفق و-الحمد لله- الأمطار الأخيرة لم تؤثر على النفق كما أن شارع حراء يتعبر واديًا وتتجمع فيه المياه.
** عدد المواقع الهامة والتي تحتاج إلى تدخل وإنشاء شبكة تصريف لمياه الأمطار؟* أعتقد أن هناك خمسة مواقع مهمة تحتاج بالفعل إلى تدخل عاجل.
سحب مياه الأمطار** ما هي الخطوات التي قامت بها الأمانة لسحب مياه الأمطار داخل نفق الأمير ماجد مع فلسطين وإعادة الحركة المرورية فيها خلال ساعات؟* نحن نعمل بأقصى ما نملك وبالإمكانيات المتاحة لنا لكن الذي تم والجهود التي بذلت في سحب المياه من داخل نفق الأمير ماجد مع فلسطين من بداية تدفق المياه بداخلها كانت قياسة حيث تم تحديد موعد 6 إلى 7 ساعات لإنهاء المشكلة وبالفعل عمل الجميع كفريق واحد لحل المشكلة وتم ذلك والحركة المرورية عادت للعمل داخل النفق بعد سحب وشفط المياه من داخل النفق وتنظيفه وصيانته وكل ذلك تم بمتابعة خطوة بخطوة من صاحب السمو الملكي الأمير مشعل بن ماجد محافظ جدة وأمين جدة الأستاذ الدكتور هاني أبو راس والجميع عمل كفريق واحد من قبل جميع الأقسام والإدارات بأمانة جدة التي عملت في أنحاء مدينة جدة بدون استثناء وكان لدينا خطط أن جميع المواقع التي تقع فيها المساجد والمدارس يجب سحب المياه حولها وتنظيف هذه المواقع وكانت المواقع والشوارع المحيطة بجميع المدارس قبل دوام الأحد لا يوجد بها تجمع لمياه الأمطار حيث لدينا قائمة بجميع مدارس جدة ووسائل الاتصال بمسؤولي هذه المدارس والتواصل معهم لحل أي مشكل تواجهها هذه المدارس من تجمع لمياه الأمطار أو إزالة أي آثار لها.
المضخات الخارجية** هل المضخات الخارجية والمعدات الموجودة خارج نفق الأمير ماجد مع فلسطين كافية لحمايته؟* كمية المياه التي تدفقت داخل النفق كانت تترواح ما بين 40 ألفًا إلى 60 ألف متر مكعب تجمعت داخل النفق ولو لم تكن المضخات الموجدوة داخل النفق والمضخات الخارجية والمعدات التي وضعتها الأمانة تعمل لما تم سحب وشفط المياه من داخل النفق خلال هذا الوقت القياسي بالرغم من كمية المياه الهائلة داخل النفق بالإضافة إلى تدفق المياه بشكل مستمر ولكن العمل الذي تم كبير جدًا وبجهود شارك فيها جميع قطاعات أمانة جدة بدون استثناء سواء كانت وكالة المشروعات أو النظافة أو البلديات الفرعية وجميع الإدارات الأخرى دون استثناء كان لهم دور كبير بذله الزملاء ومتابعتهم لسحب المياه والإشراف عليها.
** كم عدد الفرق والآليات التابعة لأمانة جدة التي شاركت في رفع الآثار التي سببتها أمطار الجمعة؟ * لدينا أسطول فرق للتشجير والنظافة لمقاولين متعاقدين مع الأمانة كما أن لدينا 400 مضخة سطحية تعمل بالشوارع الفرعية والتي كان لها تأثير كبير في سحب المياه من الشوارع وخفضت من الآثر الكبير الموجود كما تم الاستعانة بالناقلات في عملية شفط مياه الأمطار التي أغرقت نفق الأمير ماجد مع فلسطين حيث تم سحب ما يقارب حمولة ٣١٢ شاحنه سعة٣٢ مترًا مكعبًا، بالاضافة إلى قيام ١٢٠ ناقلة تعمل بالأحياء كما تواجدت فرق ميدانية بإجمالي وصل إلى 8600 ما بين مشرفين ومهندسين ومراقبين وعمال ونحن عملنا بثقة وجد واجتهاد في تيسير كل ما يعيق حركة السير وتنقل سكان جدة داخل المدينة وجميع موظفي الأمانة وضعوا مجندين لخدمتهم وهناك أشخاص في الأمانة عملوا خلال أمطار الجمعة لمدة 48 ساعة متواصلة ما بين العمل المكتبي والميداني وهذا عملنا ولا أعتقد أن هناك قصورًا في عمل زملائي وجميعهم كانوا في الميدان وعلى رأسهم أمين جدة الاستاذ الدكتور هاني أبو راس الذي كان موجودًا منذ بداية هطول الأمطار وتابع خطوة بخطوة مع موظفي الأمانة العمل ميدانيًا.
مكافحة البعوض** هل من ضمن خطط الأمانة عمليات الرش ومكافحة البعوض بعد الأمطار؟* طبعًا في اليوم الأول بعد الأمطار تم تكثيف عمليات الرش بالمبيدات بعد انتهاء الأمطار لمنع انتشار وتجمع اليرقات والحشرات وتوالدها بالإضافة إلى القضاء على البؤر التي تتجمع فيها، كل ذلك خطط استباقية وحماية ولدينا تقارير بما تم عمله والعمل يجري جيدًا بخصوص هذا الموضوع.
** ما هي الاستعدادات التي قامت الأمانة بتنفيذها قبل موسم الأمطار؟* السنة هذه كانت الاستعدادات عالية وعملنا ووضعنا الخطط من وقت طويل قبل موسم الأمطار من خلال عمل صيانة في كافة شبكات الأنفاق والخطوط القائمة لمواجهة آثار الأمطار حتى محطات الرفع الموجودة بالمدينة والتي تقوم بنقل مياه الأمطار التي تتجمع بالشوارع سواء في البلد أو الزهرة وتم عمل صيانة لها بشكل مكثف وتغيير الكثير من الأجزاء التي كانت تحتاج إلى صيانة أو شبكات الأنفاق تم تجريبها من خلال غمرها بالمياه لتجربة والوقوف على جاهزية المضخات الموجودة بها وراقبنا كفاءة أداء الأنفاق، هذه الأعمال تمت قبل موعد موسم الأمطار بأسابيع كما تم عمل صيانة لجميع المضخات التي تعمل لسحب مياه الأمطار من الشوارع وداخل الأحياء لكن تظل لدينا نقاط تعتبر هاجسًا لنا بسبب أنه يجب حل جذري لمشكلة تصريف مياه الأمطار وذلك بإنشاء شبكة تصريف وأتكلم بصراحة لا أضمن أن تبقى المشكلة قائمة بهذا الشكل لذا يجب أن يتم حلها بشكل جذري.
صحيفة يومية تصدر عن مؤسسة المدينة