ووصف في حوار لـ »المدينة» قرار أمانة العاصمة بنقل ورش صناعية الكعكية إلى العكيشية جنوب مكَّة بأنَّه كان خاطئًا، وغير مدروس، ولم يتم تفادي تداعياته إلى الآن، رغم مرور 3 سنوات.
وقُدِّر متوسط القضايا التي ينظرها شهريًّا بأكثر من 120 قضية، 70% منها يتم حلُّها في المكتب بشكل وديٍّ.
وانتقد الازدواجية بين نشاط ورش الميكانيكا والتشاليح، مشيرًا أنَّها تؤدِّي إلى زيادة الحوادث والقضايا. وفيما يلى أبرز ما جاء في الحوار:
* ما هى أبرز مهام رئيس الطائفة؟
- أبرز مهام شيخ الطائفة تتمثَّل في عرض مشكلات وطلبات أفراد المهنة على المسؤولين المختصين بالدوائر الحكومية، وإيجاد الحلول لها، وتبليغ أصحاب المهنة بأيِّ تعليمات أو أنظمة جديدة، والتأكد من التزام أفراد المهنة بالتعليمات المنظمة لعملهم، ومن عدم وجود مخالفات أثناء الممارسة، والتأكد من مؤهلات وصلاحية الراغبين في العمل في نفس المجال، والتصديق على الأوراق والمستندات الرسمية المطلوبة من قِبل الجهات الحكومية المختصة بدون مقابل، وحل المشكلات والمنازعات التي قد تقع بين ممارسي المهنة أو المتعاملين معهم من المواطنين والمقيمين، وإبداء المرئيات، وتقديم المشورة من واقع الخبرة العملية، وتقديم الآراء والمقترحات للجهات الحكومية المختصة؛ بما يحقق تطوير العمل في مجال المهنة، وتقديم تقارير دورية لأمانة العاصمة المقدسة عن وضع المهنة ونشاطها.
قرار النقل خاطئ
* كان لكم موقف تجاه قرار أمانة العاصمة نقل ورش صناعية الكعكية إلى العكيشية جنوب مكة ما هي أسبابه؟
- حقيقة كان القرار خاطئًا، وغير مدروس، والموقع حتَّى الآن لم يجهز، وكنت عضوًا في لجنة استلام وتسليم الموقع للمستثمر، ومن ثمَّ للمستأجرين، وتحدَّثتُ في وقتها أنَّ الموقع ليس جاهزًا تمامًا من حيث السلامة، وعدم وجود مركز للدفاع المدني، كما لا يتوفَّر أيٌّ من وسائل السلامة داخل الورش، وبعضها لم تكن مجهزةً هندسيًّا كورش، ولا توجد محطات كهرباء، وأبراج اتصالات تغطي المنطقة.
* هل مازلت عند رأيك السابق، أم أنَّ الأمر اختلف -الآن- بعد مرور 3 سنوات على عملية النقل؟
- نعم أنا ما زلت عند رأيي؛ بدليل إغلاق الورش لمرَّتين بدعوى عدم وجود رخص بلدية للورش، وحسب علمي حتَّى الآن ما زالت المشكلة قائمة وعالقة بين المستثمر وأمانة العاصمة المقدسة من جهة، وبين المستأجرين والمستثمر من جهة أُخْرى، والمتضرر في الأخير هو صاحب الورشة.
* كم عدد الورش الصناعية لميكانيكا السيارات في مكة المكرمة وضواحيها التابعة لكم؟
- هناك ما يقارب من 6000 ورشة في مكة وضواحيها، تحتاج إلى وقفة وتطوير من حيث مراعاة مطالب أصحاب الورش، وعدم اتخاذ القرارات الارتجالية التي تُسبب حدوث خسائر لهم. ويتطلب الأمر إلزام المستثمرين توفير كل متطلبات السلامة قبل الفسح للمشروع، والبدء في تأجيره؛ لأنَّ عملية الإغلاق التي تمَّت في المرَّتين الماضيتين تضرَّر منها في الواقع أصحاب الورش والعملاء، حيث استغل بعض ضعاف النفوس عملية الإغلاق في العكيشية التي تضم العدد الأكبر من المحلات، ورفعوا أسعار أجرة اليد في الصناعيَّات الثانية لشح عدد الورش.
معوقات أمام الشباب
* ما هي نسبة إقدام الشباب السعودي على الاستثمار في هذا المجال والقطاع الحيوي؟
- شبابنا فيهم الخير، وتشجيعهم قائم من قِبل بعض الجهات الداعمة لريادة الأعمال، لكنهم في الواقع والحقيقة يصطدمون ببعض العقبات والعراقيل التي تحدُّ من انطلاقتهم، من أهمها عدم تأهيلهم في المجال ليكونوا على دراية بمخاطر القطاع، ومن أهم الأسباب التي أدَّت إلى خروج الكثير منهم، إيقاع الغرامات المتكررة، رغم أنَّ بعضها ملحوظات يمكن معالجتها بالتدرج بالإنذار، لكنَّ الذي يحدث هو تطبيق الغرامة الفورية عليهم، ونظرًا لحداثة تجربتهم لا يستطيعون التوفيق بين التزاماتهم التشغيلية والغرامات، وبالتالي يؤدِّي ذلك إلى حدوث خسائر فادحة.
ازدواجية الورش والتشليح
* نلاحظ ازدواجية بين عمل ورش ميكانيكا السيارات ومحلات تشاليح بيع قطع غيار السيارات المستعملة، ما هي الأسباب؟ وكيفية معالجة هذا الأمر؟
- الازدواجية موجودة حيث يظهر في واجهة النشاط بأنَّه ورشة للميكانيكا، وفي الخفاء يتم بيع قطع الغيار المستعملة، وغالبًا تكون تالفة، ويتم إعادة ترميمها، ويمكن بيعها لزبون آخر على أنَّها قطعة نظيفة، وبسعر رخيص؛ ممَّا قد يتسبَّب في حوادث مرورية أو عطل في السيارة، وكذلك التشاليح تقوم ببيع القطع غيار المستعملة وفكَّها وتركيبها، في الوقت الذي يفترض فيه أنَّها من مهام ورش الميكانيكا، وهذه الازدواجية أدَّت إلى زيادة أعداد القضايا التي تحال لنا لتقييم الأضرار، فضلًا عن التستُّر الذي يحدث في كلا القطاعين، وأطالب الجهات الرقابية زيادة الجولات الميدانية.
* كم معدل القضايا التي يتم إحالتها لكم؟ وكيف تتم عملية معالجتها؟
- في السابق كانت تُحال القضايا من أقسام الشرط بعد تقديم المتضرر شكواه ضد صاحب الورشة، لكن الآن اختلف الوضع، أصبح المشتكون في مثل هذه القضايا يتم توجيههم مباشرة لنا لتقييم الأضرار وإعطائهم تقارير بذلك، وهو بدوره يتوجه للجهة المختصة للمطالبة بحقه، ومتوسط القضايا التي أنظر فيها وتقييمها تصل في الشهر لأكثر من 120 قضية، 70% منها يتم حلُّها في المكتب بشكل وديٍّ، و30% منها يرفض أصحابها الحلَّ الوديَّ ويتوجهون إلى الجهات المعنية لأخذ حقوقهم، أو أقوم بتقييمها وردِّها إذا كانت واردةً من جهة رسمية مثل المحاكم والمرور وغيرها.
* ما هي رسالتك لكافة العاملين في قطاع ميكانيكا السيارات؟
- أتمنَّى من الجهات المعنية إيجاد حل لأصحاب الورش في المنطقة الحسينية، واستخراج رخصهم والضغط على المتسبِّب وهو المستثمر، وتوجيه النظر إلى الشباب السعودي ومراعاتهم من حيث الغرامات، وإيجاد بدائل تساعدهم في الوقوف على أرجلهم بدلًا من تطفيشهم وخروجهم من السوق؛ لأنَّهم أولى بخيرات بلدهم من الوافدين.
